Marcas e Empresas
Após menos de três meses de negociações, os acionistas da concessionária de ferrovias ALL e a empresa de logística Rumo devem selar, na próxima semana, a união das duas companhias. A Rumo, controlada pelo grupo Cosan, do empresário Rubens Ometto, representará entre 35% e 40% do novo negócio e a ALL, os restantes 65% a 60%.
A companhia resultante da fusão - cujo nome ainda não está definido - será gerida por um acordo de acionistas do qual participarão apenas Cosan, TPG e Gávea (os fundos de investimento minoritários na Rumo) e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). As negociações para o acordo de acionistas ainda não foram concluídas.
Ao final, a Cosan, de Ometto, terá entre 25% e 30% da ALL. Wilson De Lara e Ricardo Arduini, atuais controladores da ALL, saem do acordo de acionistas, mas mantêm suas participações acionárias na empresa e, possivelmente, assento no conselho. Ao fim da transação, eles terão cerca de 7% do capital. O BNDES, maior acionista isolado da ALL atual, terá aproxima-damente 8% da companhia resultante.
A nova ALL vai operar 13 mil km de ferrovias, mais de mil locomotivas, 29 mil vagões, um terminal exclusivo de açúcar, participações em outros terminais de grãos e acesso aos portos de Santos, Paranaguá e Rio Grande.
Com a transação, a disputa entre ALL e Rumo, em torno de um contrato bilionário fechado em 2009 para transporte do açúcar, desaparece. O acordo perderá razão de existir e os acertos entre as partes para extinção do contrato já foram considerados na definição do valor das duas empresas para a fusão.
A transação não contará, como cogitado inicialmente, com uma capitalização de R$ 1 bilhão da Rumo, que seria feita por Cosan, TPG e Gávea.
A Rumo, excluídos os valores do contrato com a ALL, deve agregar cerca de R$ 400 milhões em lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ao negócio da companhia ferroviária. Para a ALL, além de complementar sua operação com os terminais pertencentes à Rumo e a operação no porto de Santos, a fusão elimina o risco de despesas, devido ao contrato de 2009, que somente neste ano geraria uma conta de R$ 400 milhões. Fonte: Valor Econômico
Fonte:suinoculturaindustrial 14/02/2014
- Credores Da Cosan Aprovam Cisão Do Grupo
Os bondholders (detentores de títulos de dívidas) do grupo Cosan aprovaram na quarta-feira passada a cisão da companhia em duas - Cosan Energia e Cosan Logística. Essa aprovação foi considerada a última etapa antes de a proposta ser levada aos...
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O casamento já tem data marcada: 15 de maio. É quando os acionistas da concessionária de ferrovias ALL devem aprovar em assembleia a fusão com Rumo Logística. Mas, por enquanto, os noivos ALL e Rumo seguirão em casas separadas até que o Conselho...
- Previ Aprova A Incorporação Da All Pela Rumo
A Previ - fundo de Previdência dos Funcionários do Banco do Brasil - vai votar a favor da incorporação da ALL pela Rumo Logística, do grupo Cosan. Os acionistas da ALL, entre os quais estão as fundações Previ e Funcef, da Caixa Econômica Federal,...
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O estudo encomendado pelos fundos de pensão ao banco Brasil Plural concluiu que os acionistas da América Latina Logística S.A. (ALL) deveriam ter 70% - e não 63,5% - da companhia resultante de uma possível união com a Rumo Logística Operadora Multimodal...
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As discussões entre ALL e Cosan, em busca de soluções para o bilionário contrato de transporte de açúcar de 2009, abriram as portas para a retomada das conversas entre o empresário Rubens Ometto e os acionistas da ferrovia. Desde o fim do ano passado,...
Marcas e Empresas
ALL e Rumo acertam termos da fusão
Após menos de três meses de negociações, os acionistas da concessionária de ferrovias ALL e a empresa de logística Rumo devem selar, na próxima semana, a união das duas companhias. A Rumo, controlada pelo grupo Cosan, do empresário Rubens Ometto, representará entre 35% e 40% do novo negócio e a ALL, os restantes 65% a 60%.
A companhia resultante da fusão - cujo nome ainda não está definido - será gerida por um acordo de acionistas do qual participarão apenas Cosan, TPG e Gávea (os fundos de investimento minoritários na Rumo) e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). As negociações para o acordo de acionistas ainda não foram concluídas.
Ao final, a Cosan, de Ometto, terá entre 25% e 30% da ALL. Wilson De Lara e Ricardo Arduini, atuais controladores da ALL, saem do acordo de acionistas, mas mantêm suas participações acionárias na empresa e, possivelmente, assento no conselho. Ao fim da transação, eles terão cerca de 7% do capital. O BNDES, maior acionista isolado da ALL atual, terá aproxima-damente 8% da companhia resultante.
A nova ALL vai operar 13 mil km de ferrovias, mais de mil locomotivas, 29 mil vagões, um terminal exclusivo de açúcar, participações em outros terminais de grãos e acesso aos portos de Santos, Paranaguá e Rio Grande.
Com a transação, a disputa entre ALL e Rumo, em torno de um contrato bilionário fechado em 2009 para transporte do açúcar, desaparece. O acordo perderá razão de existir e os acertos entre as partes para extinção do contrato já foram considerados na definição do valor das duas empresas para a fusão.
A transação não contará, como cogitado inicialmente, com uma capitalização de R$ 1 bilhão da Rumo, que seria feita por Cosan, TPG e Gávea.
A Rumo, excluídos os valores do contrato com a ALL, deve agregar cerca de R$ 400 milhões em lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ao negócio da companhia ferroviária. Para a ALL, além de complementar sua operação com os terminais pertencentes à Rumo e a operação no porto de Santos, a fusão elimina o risco de despesas, devido ao contrato de 2009, que somente neste ano geraria uma conta de R$ 400 milhões. Fonte: Valor Econômico
Fonte:suinoculturaindustrial 14/02/2014
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O casamento já tem data marcada: 15 de maio. É quando os acionistas da concessionária de ferrovias ALL devem aprovar em assembleia a fusão com Rumo Logística. Mas, por enquanto, os noivos ALL e Rumo seguirão em casas separadas até que o Conselho...
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O estudo encomendado pelos fundos de pensão ao banco Brasil Plural concluiu que os acionistas da América Latina Logística S.A. (ALL) deveriam ter 70% - e não 63,5% - da companhia resultante de uma possível união com a Rumo Logística Operadora Multimodal...
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