Marcas e Empresas
Depois de quase dois anos de análise do mercado brasileiro, o investidor americano Marshall Cogan, conhecido por montar mega redes de concessionárias nos EUA e na China, finaliza a criação de uma gigante de luxo no país.
Quatro grupos brasileiros estão na mira de aquisição. As compras serão o pontapé inicial para alcançar as 120 unidades almejadas para a futura rede.
A outra parte virá de abertura de lojas, que ajudarão a distribuir o volume adicional oriundo das novas fábricas (Audi, BMW e Mercedes) do segmento no país.
Para alcançar esse tamanho e um faturamento de R$ 6 bilhões em três anos, Cogan conta com a ajuda de fundos de investimento asiáticos. O investimento inicial é estimado em até R$ 1 bilhão.
Uma empresa de investimento finaliza a criação de um fundo de "private equity" (participação em empresas) com investidores brasileiros que vão complementar o capital da empresa.
A Auto Group Brasil, como se chamará a nova companhia, deve iniciar suas operações em abril de 2014.
Trata-se do segundo grupo de fora do país a ingressar no mercado de concessionárias neste ano. Em maio, o Group 1, de capital aberto nos EUA, pagou cerca de R$ 300 milhões por uma rede nacional.
A entrada dos estrangeiros segue o interesse das montadoras no Brasil, hoje o quarto maior mundial em vendas.
Chegam no momento em que as concessionárias tentam migrar de um modelo de negócios baseado principalmente na venda de carros novos para a prestação de serviços e o segmento de usados.
Para Cogan, a situação atual do Brasil se assemelha à do mercado americano na década de 1950. "Acho que o Brasil é a última grande indústria a ser consolidada", afirma.
Como exemplo da orientação para serviços que será adotada na nova rede está um serviço de motorista que busca e entrega o veículo na casa dos clientes nas revisões.
A tentativa de agregar valor e elevar margens de lucro faz parte dos esforços para levar o negócio para a Bolsa de Valores, como foi feitos nos EUA pela rede de concessionárias montada por Cogan.
"Muitos poucos grupos conseguirão abrir capital [no Brasil] porque a maioria opera no mercado de entrada e tem margens pobres", afirma o americano. GABRIEL BALDOCCHI
Fonte: folha de sao paulo 12/10/2013
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O americano Marshall Cogan, fundador do grupo Penske, um dos maiores vendedores de automóveis dos Estados Unidos, e o GIC, fundo soberano de Singapura, uniram-se para criar a empresa Auto Group do Brasil. O objetivo é levantar cerca de 700 milhões...
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O valor da negociação chega a US$ 47 milhões em dinheiro e 1,45 milhão de ações de própria emissão, atingindo US$ 145,6 milhões. O quarto maior grupo de concessionárias dos Estados Unidos, o Group 1 Automotive, anunciou eu chegou a acordo...
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Pouco menos de dois anos após um processo de reorganização, a Rodobens Negócios e Soluções, que passou a abrigar as concessionárias de veículos e as unidades de soluções financeiras do grupo Rodobens, começa a abrir novos mercados e se prepara...
Marcas e Empresas
Estrangeiro investirá até R$ 1 bi em concessionárias
Depois de quase dois anos de análise do mercado brasileiro, o investidor americano Marshall Cogan, conhecido por montar mega redes de concessionárias nos EUA e na China, finaliza a criação de uma gigante de luxo no país.
Quatro grupos brasileiros estão na mira de aquisição. As compras serão o pontapé inicial para alcançar as 120 unidades almejadas para a futura rede.
A outra parte virá de abertura de lojas, que ajudarão a distribuir o volume adicional oriundo das novas fábricas (Audi, BMW e Mercedes) do segmento no país.
Para alcançar esse tamanho e um faturamento de R$ 6 bilhões em três anos, Cogan conta com a ajuda de fundos de investimento asiáticos. O investimento inicial é estimado em até R$ 1 bilhão.
Uma empresa de investimento finaliza a criação de um fundo de "private equity" (participação em empresas) com investidores brasileiros que vão complementar o capital da empresa.
A Auto Group Brasil, como se chamará a nova companhia, deve iniciar suas operações em abril de 2014.
Trata-se do segundo grupo de fora do país a ingressar no mercado de concessionárias neste ano. Em maio, o Group 1, de capital aberto nos EUA, pagou cerca de R$ 300 milhões por uma rede nacional.
A entrada dos estrangeiros segue o interesse das montadoras no Brasil, hoje o quarto maior mundial em vendas.
Chegam no momento em que as concessionárias tentam migrar de um modelo de negócios baseado principalmente na venda de carros novos para a prestação de serviços e o segmento de usados.
Para Cogan, a situação atual do Brasil se assemelha à do mercado americano na década de 1950. "Acho que o Brasil é a última grande indústria a ser consolidada", afirma.
Como exemplo da orientação para serviços que será adotada na nova rede está um serviço de motorista que busca e entrega o veículo na casa dos clientes nas revisões.
A tentativa de agregar valor e elevar margens de lucro faz parte dos esforços para levar o negócio para a Bolsa de Valores, como foi feitos nos EUA pela rede de concessionárias montada por Cogan.
"Muitos poucos grupos conseguirão abrir capital [no Brasil] porque a maioria opera no mercado de entrada e tem margens pobres", afirma o americano. GABRIEL BALDOCCHI
Fonte: folha de sao paulo 12/10/2013
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