Marcas e Empresas
Aumento da concorrência e custo de mão de obra comprometem lucratividade da cadeia automotiva
Durante o workshop Operações Automotivas realizado por Automotive Business na segunda-feira, 11, no Milenium Centro de Convenções, o diretor da consultoria Roland Berger, Martin Bodewig, demonstrou que a lucratividade ficará cada vez menor para a cadeia automotiva: “Estão chegando muitas novas montadoras e isso vai afetar as margens”, diz.
“Isso pode levar a fusões e aquisições no setor de autopeças (...) “Incentivos como o Inovar-Auto e o Inovar-Peças podem não ser suficientes”, afirma Bodewig, recordando que o segundo semestre de 2013 aponta para estagnação dos volumes de mercado.
Sobre as dificuldades para a indústria local, Bodewig afirma: “O custo de mão de obra é o que tem o maior impacto (...) Aumenta ano a ano e a produtividade não o acompanha.” Ele reconhece, contudo, que a substituição de trabalhadores pela automação tem suas desvantagens além do alto custo de investimento: “Às vezes o equipamento demora a chegar. E precisa de manutenção com frequência.”
Como forma de garantir margens saudáveis para manter-se na cadeia produtiva, o diretor da Roland Berger acredita que a integração de fornecedores pode ser mais adequada na negociação de preços nas etapas de compra. “É preciso haver excelência em produção e em compras também, não só negociando preços, mas procurando saber se aquilo que está sendo adquirido é mesmo bom, adequado ou permite ajustes.”
Sobre a pressão exercida nas margens, Bodewig diz: “Os compradores querem carros cada vez mais equipados. E a legislação também obriga a novos itens. Ao mesmo tempo existem mais fabricantes, que muitas vezes também trazem novos fornecedores.” O executivo recorda que, além da alta do custo de mão de obra, os preços dos materiais não são competitivos e estão aumentando. Os fatores câmbio e inflação também impactam o setor: “O câmbio ajuda (nas exportações), mas é preciso considerar que as importações estão mais caras.” Mário Curcio
Fonte: automotivebusiness 11/11/2013
- Norgren Planeja Dobrar Faturamento No Brasil Em Quatro Anos
Fabricante de válvulas e conectores pretende ampliar atuação no aftermarket A Norgren, fabricante de autopeças de controle de fluidos, como válvulas e conectores, tem planos ambiciosos para o Brasil. A companhia recebeu da matriz inglesa o...
- Consultoria Alemã Roland Berger Opta Por Seguir Independente
A consultoria alemã Roland Berger disse nesta quarta-feira que seus 250 sócios votaram para manter a companhia independente, abandonando conversas com potenciais compradores. Em maio, a Reuters informou que a Roland Berger mantinha conversas com três...
- Deloitte, Pwc E Enest & Young Avaliam Compra Da Roland Berger
As consultorias financeiras Deloitte , PricewaterhouseCoopers e Ernst & Young estão interessadas em comprar a rival Roland Berger, afirmaram duas fontes com conhecimento do assunto no domingo. Os 250 gestores sêniores da Roland Berger, chamados...
- Produzir No País Custa Mais Do Que Nos Eua.
Custo de produção indsutrial é maior no Brasil que nos EUA. Nos últimos 5 anos, trabalho em dólar no Brasil encareceu 46%, ante apenas 3,6% para os americanos Os custo da produção de bens industriais já é mais alto no Brasil que nos EUA, informa...
- Fabricantes De Autopeças Focam Na Reposição
A indústria de autopeças passou a explorar o mercado de reposição para restabelecer margens perdidas nas negociações, cada vez mais duras, com as montadoras de veículos. Nos últimos dois anos, ao menos 72 empresas - que antes forneciam apenas...
Marcas e Empresas
Margens reduzidas podem levar a fusões e aquisições
Aumento da concorrência e custo de mão de obra comprometem lucratividade da cadeia automotiva
Durante o workshop Operações Automotivas realizado por Automotive Business na segunda-feira, 11, no Milenium Centro de Convenções, o diretor da consultoria Roland Berger, Martin Bodewig, demonstrou que a lucratividade ficará cada vez menor para a cadeia automotiva: “Estão chegando muitas novas montadoras e isso vai afetar as margens”, diz.
“Isso pode levar a fusões e aquisições no setor de autopeças (...) “Incentivos como o Inovar-Auto e o Inovar-Peças podem não ser suficientes”, afirma Bodewig, recordando que o segundo semestre de 2013 aponta para estagnação dos volumes de mercado.
Sobre as dificuldades para a indústria local, Bodewig afirma: “O custo de mão de obra é o que tem o maior impacto (...) Aumenta ano a ano e a produtividade não o acompanha.” Ele reconhece, contudo, que a substituição de trabalhadores pela automação tem suas desvantagens além do alto custo de investimento: “Às vezes o equipamento demora a chegar. E precisa de manutenção com frequência.”
Como forma de garantir margens saudáveis para manter-se na cadeia produtiva, o diretor da Roland Berger acredita que a integração de fornecedores pode ser mais adequada na negociação de preços nas etapas de compra. “É preciso haver excelência em produção e em compras também, não só negociando preços, mas procurando saber se aquilo que está sendo adquirido é mesmo bom, adequado ou permite ajustes.”
Sobre a pressão exercida nas margens, Bodewig diz: “Os compradores querem carros cada vez mais equipados. E a legislação também obriga a novos itens. Ao mesmo tempo existem mais fabricantes, que muitas vezes também trazem novos fornecedores.” O executivo recorda que, além da alta do custo de mão de obra, os preços dos materiais não são competitivos e estão aumentando. Os fatores câmbio e inflação também impactam o setor: “O câmbio ajuda (nas exportações), mas é preciso considerar que as importações estão mais caras.” Mário Curcio
Fonte: automotivebusiness 11/11/2013
loading...
- Norgren Planeja Dobrar Faturamento No Brasil Em Quatro Anos
Fabricante de válvulas e conectores pretende ampliar atuação no aftermarket A Norgren, fabricante de autopeças de controle de fluidos, como válvulas e conectores, tem planos ambiciosos para o Brasil. A companhia recebeu da matriz inglesa o...
- Consultoria Alemã Roland Berger Opta Por Seguir Independente
A consultoria alemã Roland Berger disse nesta quarta-feira que seus 250 sócios votaram para manter a companhia independente, abandonando conversas com potenciais compradores. Em maio, a Reuters informou que a Roland Berger mantinha conversas com três...
- Deloitte, Pwc E Enest & Young Avaliam Compra Da Roland Berger
As consultorias financeiras Deloitte , PricewaterhouseCoopers e Ernst & Young estão interessadas em comprar a rival Roland Berger, afirmaram duas fontes com conhecimento do assunto no domingo. Os 250 gestores sêniores da Roland Berger, chamados...
- Produzir No País Custa Mais Do Que Nos Eua.
Custo de produção indsutrial é maior no Brasil que nos EUA. Nos últimos 5 anos, trabalho em dólar no Brasil encareceu 46%, ante apenas 3,6% para os americanos Os custo da produção de bens industriais já é mais alto no Brasil que nos EUA, informa...
- Fabricantes De Autopeças Focam Na Reposição
A indústria de autopeças passou a explorar o mercado de reposição para restabelecer margens perdidas nas negociações, cada vez mais duras, com as montadoras de veículos. Nos últimos dois anos, ao menos 72 empresas - que antes forneciam apenas...